So sánh phanh tang trống và phanh đĩa – Hoclaixeb2hanoi

Phanh tang trống và phanh đĩa là hai loại phanh được sử dụng phổ biến ở từng thời điểm. Với những ưu nhược điểm cạnh tranh nhau trong cùng một phân khúc, việc lựa chọn ra loại phanh nào có ưu điểm vượt trội luôn là vấn đề cần cân nhắc đối với nhiều thương hiệu xe hơi. 

1. Tìm hiểu về hệ thống phanh xe ô tô

Hệ thống phanh trên xe ô tô hiện nay bao gồm:
– Cơ cấu phanh 
– Dẫn động phanh
Vai trò chính của hệ thống phanh đó là việc giảm tốc độ và tạm dừng chuyển động của ô tô.
Hoạt động của hệ thống phanh xe ôtô dựa vào sự ma sát tạo ra giữa 2 bề mặt để xảy ra tình trạng giảm tốc độ và dừng hẳn trục bánh xe. Cụ thể, một bộ phận xe đứng yên chứa má phanh, trong khi đó một bộ phận quay gắn với trục bánh xe. Khi ta lái xe đạp phanh, má phanh sẽ tiếp xúc với phần quay thông qua các cơ cấu của hệ dẫn động và ma sát giữa 2 bộ phận này sẽ giúp làm chậm hay dừng lại.
Hai loại phanh được sử dụng nhiều nhưng khác biệt tương đối lớn là phanh đĩa và phanh tang trống. Tìm cách phân biệt chúng không quá khó, chủ yếu nằm ở thành phần và kết cấu. 

2. Phân biệt phanh đĩa và phanh tang trống

Sự khác biệt giữa phanh đĩa và phanh tang trống nằm ở thành phần và kết cấu.

phanh-dia-va-phanh-tang-trong
Sự khác biệt giữa phanh đĩa và phanh tang trống nằm ở thành phần và kết cấu

Cấu tạo của phanh đĩa gồm 3 phần:

– Đĩa phanh

– Má phanh 

– Cùm phanh

Đĩa phanh được gắn cố định vào trục bánh và quay theo chiều của bánh xe. Trong khi đó, cùm phanh được cấu tạo bởi má phanh và các piston, được thiết kế ốp cố định vào hai bên đĩa phanh.

Khi người lái đạp phanh, áp suất dầu trong các đường ống và xi lanh của bánh xe tăng lên khiến cho piston đẩy má phanh tịnh tiến về phía đĩa phanh. Má phanh tiếp xúc với đĩa phanh sẽ tạo ra ma sát giúp giảm tốc độ quay của bánh xe khiến xe chậm dần và dừng hẳn khi lực phanh đủ lớn.

Trong khi đó, phanh tang trống hay còn gọi là phanh đùm được cấu tạo bởi:

– Trống phanh

– Má phanh

– Xi lanh

– Piston

– Cuppen 

– Lò xo hồi vị

Trống phanh là một hộp rỗng được gắn cố định vào trục bánh xe và chuyển động theo chiều của bánh xe. Trong khi đó, má phanh nằm bên trong sẽ ma sát trực tiếp với trống phanh. Cuppen có tác dụng làm kín khí ở xi lanh và không cho dầu bị rò rỉ ra ngoài.

Khi người lái đạp phanh, bình xi lanh thông qua thủy lực và lò xo hồi vị sẽ đẩy hai má phanh ra ngoài để ma sát trực tiếp với trống phanh. Như vậy, năng lượng của các bánh xe được chuyển thành nhiệt năng tác động lên các phanh giúp bánh xe chuyển động chậm dần và ngừng quay.

3. So sánh ưu, nhược điểm của phanh đĩa và phanh tang trống

3.1 Phanh tang trống

Ưu điểm

 – Phanh tang trống có được thiết kế kín, không dễ bị bám bụi nên phù hợp với nhiều điều kiện đường sá và thời tiết khác nhau.

 – Thiết kế đơn giản, vật liệu chế tạo nên phanh tang trống không quá cao cấp và đắt tiền giúp giảm giá thành ô tô. Đồng thời việc bảo dưỡng, vệ sinh và thay thế cũng dễ dàng hơn phanh đĩa.

 – Phanh tay trống có khả năng cường hóa, tăng lực phanh rất phù hợp với các loại ô tô tải có khối lượng và tải trọng lớn.

Thiết kế kín và tương đối đơn giản
Thiết kế kín và tương đối đơn giản

Nhược điểm

– Hiệu quả phanh sẽ thấp hơn so với phanh đĩa, nhất là khi buộc phải phanh gấp hoặc đổ đèo…

– Thiết kế nguyên khối nên sẽ tản nhiệt kém. Điều này làm giảm hiệu suất của xe đặc biệt trong trường hợp phanh gấp hoặc đổ đèo. Để tránh nguy hiểm, người lái nên cho xe dừng lại sau khi đổ đèo một thời gian để phanh bớt nóng và áp dụng kinh nghiệm “lên số nào, xuống số đó”.

– Trọng lượng lớn hơn so với phanh đĩa

– Phù hợp với các dòng ôtô có khối lượng lớn như: xe khách, xe tải…

– Lớp vật liệu dùng để làm bề mặt ma sát được chế tạo từ ami-ăng (asbestos) hoặc từ các hợp chất của ami-ăng – đây là chất gây ra một số bệnh ung thư trên cơ thể người nên đã bị cấm sử dụng từ những năm 1980.

3.2 Phanh đĩa

Ưu điểm

 – Hiệu quả giảm tốc và dừng xe của phanh đĩa cao hơn hẳn so với phanh tang trống bởi lực ma sát lớn hơn.

 – Vật liệu làm phanh đĩa có khả năng chịu nhiệt, chịu lực tốt rất bền bỉ ít bị hư hỏng và có trọng lượng nhẹ hơn phanh tang trống.

 – Phanh đĩa có cấu tạo hở giúp tăng khả năng tản nhiệt và thoát nước. Từ đó, hiệu suất phanh của xe được nâng cao, các kỹ thuật viên dễ dàng quan sát những lỗi hỏng để vệ sinh và sửa chữa.

 – Thiết kế của phanh đĩa đơn giản và gọn nhẹ.

Nhược điểm

 – Do phanh đĩa được thiết kế hở và lộ ra ngoài nên rất dễ bám bụi, đất cát làm giảm hiệu suất vận hành của xe sau thời gian dài sử dụng. Vì vậy, các chủ xe cần phải chú ý vệ sinh hoặc thường xuyên mang đi bảo dưỡng để tránh hỏng hóc các bộ phận này.

Do phanh đĩa được thiết kế hở và lộ ra ngoài nên rất dễ bám bụi
Do phanh đĩa được thiết kế hở và lộ ra ngoài nên rất dễ bám bụi

 – Lực ma sát giữa má phanh và đĩa phanh rất lớn gây ra tiếng ồn khi vận hành xe.

 – Phanh đĩa được chế tạo từ các loại vật liệu chất lượng cao giúp đảm bảo độ an toàn cho xe. Tuy vậy, giá thành bảo dưỡng và thay thế phanh đĩa cao hơn hẳn so với phanh tang trống.

 – Với những tình huống bất ngờ, nếu lực phanh quá lớn sẽ khiến hệ thống phanh bị bó cứng gây lật xe, văng xe. Chính vì vậy, VinFast đã trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiên tiến trên tất cả các mẫu xe của mình nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe.

4 Nên chọn xe có phanh tang trống hay phanh đĩa?

Phanh tang trống từng được xem là tiêu chuẩn trên xe hơi nhiều thập kỷ trước. Tuy nhiên, tại thời điểm hiện nay, phanh đĩa đang dần thay thế phanh tang trống. Bởi vì lí do là phanh đĩa sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội hơn như: kết cấu được kỹ thuật, trọng lượng hay chỉ đơn giản là bạn không phải thường xuyên tăng và điều chỉnh phanh.

Thực tế thì ở hầu hết các dòng xe cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam như: Hyundai Grand i10, Kia Morning, Toyota Wigo, Vinfast Fadil… vẫn đang sử dụng kết hợp cả phanh đĩa (ở trước) và phanh tang trống (ở sau) vừa đảm bảo được mức giá mềm vừa đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng.

Trong khi đó, thì các dòng xe thuộc phân khúc cao hơn, giá thành đắt hơn như: Toyota Vios, Toyota Fortuner, Vinfast Lux A2.0 và SA2.0, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mazda CX-8 hay Mazda 3, Kia Cerato… đều đang được trang bị phanh đĩa ở cả phía trước và sau. Và có thể là loại đĩa đặc, đĩa thông gió hoặc như là đĩa tản nhiệt tùy từng dòng xe.

Tóm lại, bài viết trên đã giúp bạn đọc tìm hiểu về phanh tang trống và phanh đĩa, hai loại phanh được sử dụng phổ biến qua từng thời kỳ. Nắm được ưu nhược điểm và có thể rút ra sự so sánh để lựa chọn phù hợp đối với phương tiện của mình sẽ tạo ra cảm hứng bất tận đối với niềm đam mê xe hơi hoặc đơn giản mang đến sự tối ưu cho chiếc xe. 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

0984 595 066
Liên hệ Fanpage Thái Việt Liên hệ hỗ trợ qua Zalo Thi Lý Thuyết Online
thi thử